Android Automotive : Google bien parti pour remporter la bataille des OS de voiture
C’est presque en toute discrétion que Google est en train de gagner la bataille du système d’exploitation des voitures. Avec l’informatisation des véhicules, on tend de plus en plus vers des ordinateurs sur roues, un modèle popularisé par Tesla qui est en passe de s’imposer chez tous les constructeurs. Dans cette nouvelle ère, le plus important n’est plus tant le matériel que le logiciel : l’OS qui gère toutes les fonctions de la voiture et notamment son interface devient un élément capital.
Google n’a pas ignoré ce mouvement, au contraire, le géant de la recherche y a vu une opportunité pour étendre ses services dans un autre domaine. C’est ainsi que l’entreprise a annoncé Android Automotive au printemps 2017 et quatre ans et demi plus tard, force est de constater que son pari est réussi.
Cette solution pourrait bien s’imposer à terme dans nos voitures, comme Android l’a fait dans le monde des smartphones. En tout cas, ce dérivé d’Android est bien parti pour remporter la bataille des OS de voiture…
Est-ce étonnant?
@YetOneOtherGit
Je ne crois pas avoir écrit le contraire… 🤔
@nicolasf
"Je ne crois pas avoir écrit le contraire… 🤔"
Ce n’était nullement une remarque sur l’intérêt du papier, mais une remarque de portée générale.🖖😉
@YetOneOtherGit
C’est fou ça, tu dois tout leur expliquer à chaque fois !
@Sindanárië
"C’est fou ça, tu dois tout leur expliquer à chaque fois !"
On en est tous à parfois mal interpreter les intentions d’un propos c’est un artefact du dispositif 😉
C’est assez normal de devoir de temps à autre lever un malentendu.
Par contre fort heureusement c’est loin d’être “à chaque fois” sauf avec quelques “mal comprenant” 😉😃
@YetOneOtherGit
Si tu commentes un papier et que tu abondes dans son sens, alors tu aurais peut être dû écrire quelque chose comme : « C’est vrai, ce n’est pas vraiment étonnant ?! » ou « En effet, comment pourrait-on dire le contraire ? »
Ce qui permet de relancer le débat sans ambiguïté, dans les commentaires.
Enfin je crois…
@mapiolca
"Enfin je crois…"
Heureux qui communique 😉😃🖖
Partir le premier ne garanti pas que l’on emportera forcément. Le monde du numérique est foisonne de pleins d’exemple. Sauf évidemment s’ils le mettent en open source comme ils le font souvent alors ce sera une autre histoire du edge computing qui s’annonce.
@Manu
Comme Android, la base est open-source, mais pas les services associés de Google.
@nicolasf
Mais la question est : peut on se servir d’android sans les services de Google ? Je ne sais plus où en est le débat à ce sujet, on peut ? Du genre virer tout lien avec les serveurs de Google, et faire marcher le système normalement ?
@mapiolca
On peut, mais pas avec la version fournie par le constructeur de smartphone. Il faut une variante d’Android débarrassée de tout ce qui est Google et ça existe, c’est ce qu’a fait Huawei contraint et forcé.
En plus positif, il y a aussi le projet /e/OS : https://e.foundation/
Pour les voitures, Android Automotive fonctionne sans compte Google et même sans connexion internet, même si on est alors restreint sur le plan des fonctions. Mais cela peut être une base utilisée indépendamment de tout service de Google, techniquement.
Mouais, rajouter un intermédiaire alors que la bonne solution trouvé par Apple, qui était justement que l'écran serve juste d'affichage et d'input pour le tactile. Ca me paraît compliqué, ca va tout dédoubler encore une fois
Concurrent d'android auto oui, mais tant que google récupère vos données, ils sont gagnants finalement.
Ça va être amusant lorsqu’il y aura des bugs, des piratages, des failles et que votre véhicule ne sera plus tout à fait le vôtre.
@8enoit
C’est déjà le cas.
« Google a tout prévu pour qu’une surcouche graphique soit possible »
Apple va pouvoir mettre une surcouche imitant iOS ! 🤣🤣🤣
Plus sérieusement : M. Toulemonde où Mme Michu n’ont pas forcément envie de connecter leur téléphone en roulant en voiture. Un système embarqué à l’avantage d’être dispo et fonctionnel d’emblée, sans faire quoi que ce soit.
C’est un gros avantage.
@Bozzo
"C’est un gros avantage."
Seulement s’il est bon, en particulier son interface.
Dans la voiture de ma femme, il faudrait me menacer avec une arme douloureuse, genre morgenstern à moins, pour me faire utiliser le système embarqué.
Ce n’est pas un avantage.
Dans la mienne par contre, je l’utilise volontiers. Ça me prendrait deux secondes de connecter mon téléphone, mais le système intégré est tout à fait bien.
S’en est un.
du moment que je pourrais brancher carplay dessus, que ce soit android ou linux ou windows ou beOs, m'en fou si ca marche bien !!
La Matrice s’étend à tout… Pa de raison que la voiture y échappe
@fabricelouis
Le jour où la matrice vas se faire contaminer, et s’écrouler en cascade, ça va être drôle
On a bien compris l’intérêt d’Alphabet de pousser les clients vers les services de Google, mais qu’en est-il de l’exploitation des données collectées par l’utilisation d’androïd automotive pendant son utilisation (position, requête assistant, vitesse,…). Il y a déjà un pillage avec un smartphone, alors on peut se dire qu’il en sera de même avec le véhicule, d’autant plus que le contrat semble gratuit pour le constructeur. J’imagine qu’à l’achat du véhicule, on fait signer des CGV au client qui permette de collecter et d’exploiter ces données ?
Je ne sais pas si c’est encore le cas, mais il y a quelques années Tesla récupérait même les conversations tenues l’intérieur du véhicule.
La police bâloise avait dû renoncer à l’utilisation d’une Tesla flambant neuve quand la presse s’en était fait l’écho.
Dans ma mini 2017, si la pile de ma « clé » est morte, je ne peux plus démarrer. Et changer ladite pile nécessite d’être un expert de iFixit…
Hyundai / Kia est parti à la conquête du monde avec l’ambition de devenir le plus gros constructeur d’automobiles électriques. Et en effet, sur leurs derniers modèles (Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6), ils ont développé un logiciel propriétaire (et l’app smartphone qui va avec). L’ensemble, bien qu’encore jeune et imparfait, est déjà convaincant en l’état. Mais il est appelé à s’améliorer (notamment par la possibilité prévue de faire les mises à jour OTA). Bref, la concurrence a de beaux jours devant elle…
Si il est aussi bugué que son homologue pour TV la conduite est risquée ⚠️
Ce monde de collecte de data devient bien triste avec notamment de moins en moins de libre arbitre !
@bbibas
"libre arbitre"
Le libre arbitre est une illusion, il n’a jamais existé 🤓
Spinoza entre autre le montre remarquablement bien.
@YetOneOtherGit
Ça m’intéresse, tu peux développer…
@bbibas
"Ça m’intéresse, tu peux développer…"
Une rapide citation de Wikipedia : « Pour Spinoza, le libre arbitre est une totale illusion qui vient de ce que l'homme a conscience de ses actions mais non des causes qui le déterminent à agir. En effet, l'homme n'est pas un « empire dans un empire » mais une partie de la substance infinie qu'il appelle Dieu ou la nature. »
C’est très intéressant ici sur des enjeux de marketing et de communication dont beaucoup se croient immunisés 😈
@YetOneOtherGit
As-tu d’autre citation ? Celle de Spinoza est intéressante et effectivement partant de cette citation je comprends ton avis ….
@bbibas
"As-tu d’autre citation ? Celle de Spinoza est intéressante et effectivement partant de cette citation je comprends ton avis …."
C’était pour amorcer la pompe, tu peux chercher par toi même maintenant.
L’article Wikipedia est un bon point de départ :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Libre_arbitre
@YetOneOtherGit
Intéressant le wiki, il y a des tas de définition de libre arbitre selon les périodes et les philosophes, les religions, et aussi des critiques, des controverses etc..mais la premiere de wiki me suffit par rapport à la collecte de data :
Le libre arbitre est la faculté qu’aurait l'être humain de se déterminer librement et par lui seul, à agir et à penser, par opposition au déterminisme ou au fatalisme, qui affirment que la volonté serait déterminée dans chacun de ses actes par des « forces » qui l’y nécessitent. « Se déterminer à » ou « être déterminé par » illustrent l’enjeu de l’antinomie du libre arbitre d'un côté et du destin ou de la « nécessité » de l'autre.
Je sais que tu souhaites toujours avoir le dernier mot...donc vas-y...c'est ta signature💁♂️
@bbibas
"Je sais que tu souhaites toujours avoir le dernier mot.."
Pure fantasme 😉
Je suis juste bavard et aime le plaisir de la conversation 😋
@bbibas
"me suffit par rapport à la collecte de data :"
C’est ce contenté de bien peu, là tu restes sur une opposition entre déterminisme et libre arbitre.
Tu éludes le pb de la chaîne de causalité produisant des choix qui peuvent en première analyse semblait le fruit du libre arbitre mais sont en fait en très grande partie le fruit de conditionnements.
Je suis de l’école qui considère que le libre arbitre est une fumisterie machiavélique 😉
@YetOneOtherGit
Avec ton tableau de référence, profite de la vie !
@bbibas
"Avec ton tableau de référence, profite de la vie !"
La beauté et l’intelligence sont les plus belles choses que la vie puisse donner et elles transcendent la vacuité de la condition humaine, fort heureusement 🥰😉
@YetOneOtherGit
Et les $ aussi 💵💵💵
😁😁
@bbibas
"Et les $ aussi 💵💵💵"
Juste un vague outil 😉
@bbibas
La réfutation du libre arbitre repose essentiellement sur la reconnaissance de l'illusion que l'on agit selon sa propre volonté, alors que ces actions sont le fait d'une pluralité de causes, dont nous n'avons pas/plus conscience. On se croit libre alors que nous n'agissons de telle ou telle manière que parce que nous y sommes entrainés par tout un tas de raisons extérieures à nous.
En poussant le trait, à l'instar de Nietzsche, cette croyance dans le libre arbitre n'a été instillée (morale) que pour être en mesure de nous rendre/sentir coupable de nos actes (le libre arbitre comme condition à la mauvaise conscience) et par conséquent pour justifier la possibilité de nous punir de ceux-ci, puisque, selon la théorie du libre arbitre, nous en serions entièrement responsables.
@Labsyb
Et on peut même rajouter une couche psychanalytique à l’affaire si on veut 😉
@YetOneOtherGit
Je cuve mon Vosne Romanée : à toi l'honneur.
@Labsyb
"Je cuve mon Vosne Romanée : à toi l'honneur."
On s’emmerde pas 😳
J’ai eu le plaisir d’en déguster dans des temps où les tarifs n’étaient pas absolument délirants 🥺
@YetOneOtherGit
ce qui n'a aucun rapport avec se faire plumer comme un dindon.
@oomu
"ce qui n'a aucun rapport avec se faire plumer comme un dindon."
« Vanitas vanitatum, omnia vanitas & sic transit gloria mundi »
On en revient toujours là.
@YetOneOtherGit
"Le libre arbitre est une illusion, il n’a jamais existé"
Taratata. L'arbitre anglais qui a validé le but de Mbappé (finale de la Ligue des nations entre la France et l'Espagne (2-1) l'a fait très librement.
😛 😄 😘
@zoubi2
"Taratata. L'arbitre anglais qui a validé le but de Mbappé (finale de la Ligue des nations entre la France et l'Espagne (2-1) l'a fait très librement.
😛 😄 😘"
Je me fout tu football comme de ma première boucle infinie 😎
bah, android ou "pur linux" (car android c'est linux), du moment que l'univers entier contribue au noyau Linux, le reste je m'en fiche.
Google perçoit-il une redevance des constructeurs automobiles ?
@Giloup92
Oui $-)
Bof, pas besoin de ça dans ma voiture 🚘 de 2002.
Et je n’en voudrai pas à l’avenir.
@Spinaker
aurez-vous le choix ?
non, de la meme maniere que les soucis de voiture sont desormais autant liés à l’electronique embarquée qu’à des soucis electriques (et plus tant que cela à des trucs mécaniques)
c’est un fleuve, vous n’avez aucune chance de lutter, au mieux faite comme les gens intelligents, essayez de vous adapter et de trouve rles meilleurs compromis
@raoolito
Les voitures reviendront au basique moteur-roues-volant quand le pouvoir d'achat des ménages va commencer à baisser en Occident.
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